根據外媒了解10月底是英國脫離歐盟的最終期限，已經所剩無幾，但英國與歐盟仍未就脫歐方案達成協議，而且英國新首相鮑里斯·約翰遜上臺后，“硬脫歐”的風險不斷加大，這讓英國制造業人心惶惶，舉棋不定，舉例子來說有機硅膠產品行業近日在脫歐即將來臨之際收到影響，英國是汽車大國也是制造也的支柱，而有機硅膠與橡膠材料在這行業中有著不可取代的作用，除了有機硅膠行業之外，也讓一些波及比較大的產業人心惶惶，舉棋不定。

近日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）、歐洲汽車供應商協會（CLEPA）以及其他17個國家組織發表聯合聲明稱，英國脫歐將危及數百萬個工作崗位。汽車制造商警告說，如果英國在沒有與歐盟達成協議的情況下退出歐盟，他們將蒙受數十億歐元的損失，僅在英國，停產每分鐘就將造成5.47萬歐元（約合人民幣43萬元）的損失。

很多人都知道橡膠與有機硅膠在汽車里的運用范圍與重要性，不過大家也應該了解過，歐盟汽車產業鏈依舊是英國最大的貿易伙伴，在18年英國汽車出口就占據歐盟份額的52.6%，制造商一直是反對英國“無協議脫歐”最強烈的聲音之一，他們警告稱，一旦“無協議脫歐”，關稅、邊境延誤和新的審查制度將打擊生產和出口產品，包括有機硅膠以及橡膠等多種材料。

歐洲汽車工業依賴高度整合的跨境供應鏈，而供應鏈的有效性依賴于零關稅以及幾乎不受邊界限制的歐盟關稅同盟環境。日前，捷豹路虎首席執行官施韋德表示，為了降低“無協議脫歐”可能帶來的供應鏈中斷的影響，該公司正在制定應對策略，其中包括在11月的第一周停止英國3家整車工廠和1家發動機工廠的生產以及其他供應商。

“我們每天需要2000萬個零件，其中包含五金，塑膠，油封，橡膠以及硅膠等等各種材料，這意味著我們必須要求供應商保證每一個零件都可用，而且必須及時得到供應。”施韋德表示。此外，捷豹路虎還將調整其位于英國利物浦附近的哈利伍德工廠的輪班模式，降低產量，理由是汽車業正面臨“周期性挑戰”。除了捷豹路虎外，寶馬和豐田也有類似計劃。

自脫歐公投后的3年多來，圍繞英國脫歐的政治角力讓其盟友和投資者都感到不勝其煩。目前還不清楚英國將以何種形式退出歐盟，無論是政界還是包括汽車業在內的商界，或者其他產業影響，都在等著10月底“另一只靴子”如何落下。